Il existe plusieurs types de boîtes de vitesses automatiques et différentes façons de les classer. Paradoxalement, avec l’apparition des systèmes de contrôle électronique, il existe des boîtes manuelles avec la possibilité d’un fonctionnement automatisé et des boîtes automatiques permettant une intervention manuelle.
Classification par types de boîte automatique
Bien qu’il existe différents types, nous pouvons classer les boîtes suivantes en fonction de leur enclenchement :
Système qui, de manière autonome, détermine la meilleure relation entre les différents éléments, tels que la puissance du moteur, la vitesse du véhicule, la pression sur l’accélérateur et la résistance à l’avancement, entre autres.
Selon le modèle et le fabricant, il existe des boîtes de vitesses et de comportements différents.
BOÎTE DOUBLE EMBRAYAGE / DSG / S TRONIC
Elle combine les vertus du confort avec la sportivité et l’efficacité de la boîte manuelle. La gestion du changement est réalisée à partir d’une unité mécatronique qui regroupe l’unité de commande électrohydraulique, l’unité de contrôle électronique et une partie des capteurs.
C’est un système de transmission à variation continue. Il combine la dynamique et les économies d’une boîte de vitesses manuelle avec la commodité de la transmission automatique. Grâce à ses rapports variables en continu et son système ASC (Adaptive Shift Control), la CVT / Multitronic utilise toujours le rapport idéal, c’est à dire que l’accélération se fait sans à-coups et s’adapte constamment au régime de rotation du moteur.
Source : Aficionados a la mecánica
Avantages par types de boîte automatique
Ce système est le plus commun dans les voitures automatiques. Bien qu’à ses débuts les mouvements d’engrènement étaient trop brusques et ont fini par générer des problèmes, à l’heure actuelle, il est l’une des alternatives les plus fiables en termes de qualité et de prix. Avantages :
- Boîte de vitesses conseillée pour les moteurs à cylindrée élevée.
- Consommation réduite, similaire aux boîtes manuelles (en particulier pour les modèles actuels à 9 vitesses).
BOÎTE DOUBLE EMBRAYAGE / DSG / S TRONIC
Elle fonctionne comme si elle avait deux boîtes en une (une pour les rapports pairs et l’autre pour les impairs), permettant des changements très rapides. Avantages :
- Longue durée de vie, grâce à un changement de rapport sans à-coups et sans rupture de traction (ou rupture de charge).
- La plus recommandée pour une utilisation quotidienne de la voiture.
- Elles nécessitent un degré d’ingénierie si élevé et si avancés qu’elles ne diffèrent guère de la version manuelle.
Très utilisée par les marques japonaises pour réduire la consommation de voitures à essence. Il est très courant de la trouver sur les modèles Toyota, Lexus ou Nissan. Avantages :
- Possibilité de présélections pour une utilisation en mode manuel séquentiel (6, 7 rapports).
- Il y a une multitude de rapports de démultiplication en mode automatique, permettant l’adaptation instantanée et continue entre la charge et la vitesse minimum de rotation du moteur.
- Confort acoustique et consommation moindre qui compense la perte de rendement mécanique.