Comme pour les transmissions manuelles, les véhicules à boîte de vitesses automatique doivent être équipés d’un dispositif qui permette au moteur de continuer de tourner et que les roues et les engrenages à l’intérieur de la transmission puissent s’arrêter complètement à certains moments pendant la conduite. Ledit dispositif est appelé convertisseur de couple.
Qu’est-ce qu’un convertisseur de couple ?
Un convertisseur de couple est un type d’accouplement hydrodynamique qui permet au moteur de tourner indépendamment de la transmission. Si le moteur tourne à bas régime, comme lorsque le véhicule est arrêté à un feu de circulation, la quantité de fluide ou de couple qui traverse le convertisseur est très faible, de sorte qu’il suffit d’une légère pression sur la pédale de frein pour maintenir le véhicule à l’arrêt. Le convertisseur de couple est l’élément de la transmission qui doit supporter la température la plus élevée, il se compose donc d’un boîtier métallique très robuste à l’intérieur duquel se trouvent ses quatre composants fondamentaux : la pompe, la turbine, le carter de la turbine ou stator et l’ATF, c’est à dire l’huile ou liquide de transmission automatique.
La roue de la pompe tourne en solidarité avec le volant du moteur. À des régimes plus élevés, le fluide de transmission à l’intérieur du convertisseur est entraîné plus violemment vers l’extérieur par la force centrifuge appliquée. L’ATF pénètre alors dans les aubes de la turbine et la fait tourner dans le même sens que la pompe, mais à une vitesse plus faible. La turbine est l’élément directement relié à l’arbre d’entrée de la transmission, et est donc responsable de faire bouger le véhicule. Enfin, le stator est responsable de rediriger le fluide qui quitte la turbine vers la pompe et ne peut tourner que dans la même direction que la pompe et la turbine, pour éviter la perte de puissance de l’arbre moteur, et ainsi augmenter le couple transmis et l’efficacité.
A vitesse du véhicule plus élevée (80 km/h – 100 km/h), il y a un moment où le régime de la turbine est pratiquement égal à celui de la pompe motrice, avec peu de glissement entre les deux. Dans ce cas, le fluide propulsé commencera à percuter l’arrière des aubes du stator, le faisant tourner librement dans le seul sens qu’il peut et l’empêchant ainsi de s’opposer au passage du fluide, ce qui se traduit par une perte de puissance. Pour contrer cet effet, de nombreux convertisseurs comprennent un embrayage de verrouillage qui crée une connexion rigide entre la pompe et la turbine, éliminant le glissement entre les deux éléments et améliorant l’efficacité.
TCMATIC, votre partenaire en convertisseurs restaurés
Le convertisseur de couple étant un élément essentiel de la transmission automatique et crucial au bon fonctionnement du véhicule, chez TCMATIC nous nous chargeons de diagnostiquer et de résoudre les problèmes qui peuvent en découler en les prenant à la racine. Ressentir des vibrations ou du patinage pendant la conduite, en particulier dans les rapports les plus élevés, sont des symptômes clairs et sans équivoque que cette pièce est défaillante, et résoudre le problème dès que possible est essentiel pour éviter d’endommager la transmission automatique.
Chez TCMATIC, nous avons toutes les machines, la technologie de pointe et la meilleure équipe nécessaires pour effectuer une réparation complète de tout convertisseur de couple existant sur le marché, en respectant rigoureusement les normes de qualité les plus élevées et en fournissant le meilleur service à nos clients.
Comment réparer un convertisseur de couple ?
Le processus comprend l’ouverture du convertisseur de couple, le diagnostic de la panne, la réparation et/ou le remplacement des éléments endommagés ou usés, tels que les disques en fibre et les roulements. Nous disposons d’une gamme internationale de machines, de tours d’usinage, de machines de nettoyage industriel, d’équipements de soudage et de vulcanisation, de vérification finale des fuites et des pièces d’équilibrage, d’un stock important de pièces détachées d’origine et d’un dépôt de produits finis comprenant les références les plus demandées du marché pour pouvoir offrir un service immédiat à nos clients.
Nous sommes soutenus par une équipe d’experts hautement expérimentés et nous mettons continuellement à jour notre formation et nos connaissances en participant régulièrement à des événements et à des conférences reconnus à l’échelle internationale, en étant des membres actifs de la TCRA, l’Association de Reconstruction de Convertisseur de Couple (Torque Converter Rebuilders Association).
